a2驾照可以直接学吗？

A2是牵引车的驾驶证，不可以直接学的，原因如下《机动车驾驶证申领和使用规定》
第十三条初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的机动车驾驶证。
在暂住地初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车的机动车驾驶证。
第十四条已持有机动车驾驶证，申请增加准驾车型的，应当在申请前一个记分周期内没有满分记录。申请增加中型客车、牵引车、大型客车准驾车型的，还应当符合下列规定：
（一）申请增加中型客车准驾车型的，已取得驾驶小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车或者三轮汽车准驾车型资格三年以上，并在申请前连续两个记分周期内没有满分记录；或者取得驾驶城市公交车、大型货车准驾车型资格一年以上，并在申请前一个记分周期内没有满分记录。
（二）申请增加牵引车准驾车型的，已取得驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格三年以上，并在申请前连续两个记分周期内没有满分记录；或者取得驾驶大型客车准驾车型资格一年以上，并在申请前一个记分周期内没有满分记录。
（三）申请增加大型客车准驾车型的，已取得驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格五年以上，并在申请前连续三个记分周期内没有满分记录；或者取得驾驶牵引车准驾车型资格两年以上，并在申请前一个记分周期内没有满分记录。
在暂住地可以申请增加的准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车。
第十五条申请增加大型客车、牵引车、中型客车准驾车型的，不得有在造成人员死亡的交通事故中承担全部责任或者主要责任的记录。

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b2驾照驾校教练共享b2大车的驾驭技巧

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想要拿驾照，都想找到快速学车的好办法，现在起点驾校教练就给大家共享一下大车驾驭的好办法吧。
1、把车从左面接近平行接近目标的泊车位，车辆左边要留70CM左右的间隔，当驾驭座的方位在相邻泊车位外界限的延长线(L)上时泊车。
2、使车身左边延长线对准角落A，在车辆中止的状况下将方向盘向右打到底；一边低速前行，使车身左边延长线对准角落A。
3、直线倒车，在角落A处泊车，在泊车状况下回正方向盘，令车轮摆正；直线倒车至角落A处，利用车门后视镜或直接用眼睛检查路面，时间确认后方安全。当左后轮中心抵达角落A处时泊车。
4、滚动方向盘，倒车，在枢轴转向区的外缘上泊车在泊车状况将方向盘向左打到底；慢速倒车约50CM，中止，使左后轮的中心停在枢轴转向区的外缘上。
5、以枢轴转向区为中心，反复滚动方向，前进、撤退，直至车辆抵达可以进入泊车位的视点。
6、将车辆倒入车位，车辆抵达了可以进入车位的视点后，将车辆倒入泊车位；假如车辆方位偏向一侧，滚动方向盘，来回调整车辆，使车辆停在车位中心。

b2驾校叙述七大夜间行车规则
1、发动车辆，打开车灯，车辆启动前留意转向灯；
2、行进过程中，留意近光灯与远光灯的合理运用；
3、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不要运用雾灯；北京驾校学车技巧整理
4、夜间行车，留意车速控制；
5、会车时，留意稳住车辆行进方向，不要过于向右边靠，留意右方行人或车辆；
6、夜间路途显得比其他地方白些，留意看清楚路面标志；
7、经过桥梁、上坡或下坡时，能正确估量车辆行进方位。我想说的是，许多职业包含汽车职业虽然在管理制度上不断完善，但更缺的是规则。我理解的“缺规则”首要表现在汽车企业为了眼前的利益而不惜损害顾客的利益，把所谓的毫不隐讳的当作规则去实施，同时整个职业从来就没有形成讲规则的习尚。

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半挂车倒车培训_不带同步器不踩聚散换档办法

论坛上有不少卡友是新人，遇到一点闹心的工作，这个工作便是现在有相当一部分重卡运用的是不带同步器的变速箱。主要是牵引车和自卸车广泛存在这个状况，一部分车主是买新车时自动明确的选择的不带同步器的变速箱，一部分车主是原变速箱损坏今后，就没打算修理，直接买个不带同步器的变速箱装置上了。

有的卡友或许会问了，为什么科技在前进年代在发展，而选择变速箱在后退?

问的好，这个问题一言以蔽之，便是“钱”在起效果，由于同步器变速箱起到同步效果的同步环属于易损件，用柔嫩两个字描述也不过火，重卡运用环境又恶劣(比方路况、矿山、超载)，驾驭员技能良莠不齐，甚至手法粗犷，所以构成同步器总成经常损坏，修理费不好说多少，但是肯定是以2000块打底。而不带同步器的变速箱用土话说就皮实了许多。

我今日想说的不是舍弃先进选择落后的问题，问题留给理论家去评论吧。

今日要说的是既然很多存在不带同步器的变速箱，那么依据存在既是合理的理论来说，咱们只有接受并用好它。首要声明，有同步器的变速箱和没有同步器的变速箱，按操作规程都需求踩聚散器。

实际傍边，驾驭不带同步器变速箱卡车的司机，百分之七十吧，都是起步踩一下聚散，然后就利用控油技能不踩聚散了，这种驾驭技能据我所知，在东北三省很多存在，东北司机玩这个不带同步器变速箱不踩聚散技能登峰造极，假如你不是盯着他的四肢，你简直感觉不出他在换档。

说了这么多前言，咱就说说怎样驾驭不带同步器的卡车。

先说起步，起步和倒档也是没有同步器的，没有同步器的变速箱起步或挂倒档时有齿轮撞击声或摩擦声，这是这种结构构成的，要想起步或挂倒档没有声音，很简单，便是聚散踩究竟，等几秒钟，然后温顺挂档，就不会响了或仅有细微摩擦声(这个办法是齐老迈教的，具体原理请问老迈，我讲不明白，咱不懂便是不懂，呵呵)起步今后，由于现在发动机扭矩都充沛，所以低档区增档时不要加大油，油门稍一起，就可以挂下一个档。

具体操作如下:起步今后，加油，感觉差不多，就收油门，敏捷摘档，右手把档杆面向下一个档位，力度适中柔软又坚决的往要挂的档位上靠，当油门回落到适当转速时，即变速箱内部齿轮同步时，就会很容易地挂进档位了。(千万不要生拉硬挂，啥变速箱也抗不住那么整)。

说一千道一万，实际就两句话，榜首便是操控油门的技能，第二右手操纵档杆摘下今后，坚决又温顺地面向下一个档位，并继续坚持力度适中的压力，这个时分尽管还没有挂上要挂的档，但你的右手现已可以感觉到齿轮相互触摸的细微摩擦了，感觉十分美好，在温顺和继续的右手压力下，当变速箱齿轮同步的一刹那，挂档便是自然而然的工作了，自己就进去了，整个进程操作得法，旁边的人根本不知道。这是增档操作办法，再说说减档操作办法。

减档也不难，和增档迥然不同，增档是等候油门回落，减档是自动加油，便是俗称的轰油。需求减档时，右手摘下档杆到空档位置，右脚敏捷踩一脚油门，转速升起的一起，右手坚决又温顺地把档杆面向要挂的档位，和增档相同，右手继续力度适中地坚持压力，变速箱内齿轮同步的一会儿，档自然就挂上了。减档比增档便是多了一个轰油的进程，所谓的技能便是轰油的大小，这个不同车速、不同档位、不同变速箱、不同级差、不同坡度、不同载重所需轰油大小都不同，这需求依据状况自己融会贯通，不难把握。

再说一下上坡减档，有的人上坡舍不得减档，成果很被动，不得不减档的时分，机遇现已过去了，这样构成的成果便是减了一个不可，又减了一个，仍是不可，停在了半坡上，尴尬又难看的很。应该是有预见地提早减档，既不浪费也不错失机遇，以重卡为例，爬坡时发动机转速下降到1400转就应该决断减档了，依据坡度载重路况决议是减一个档，仍是越位减两个档，这依据当时状况决议，总之既不浪费动力又不错失机遇，上坡一直坚持行云流水气势如虹连接连续上到坡顶，舍不得减档或错失机遇很伤害车的。

有的卡友反应有的时分不踩聚散摘不下来档，这个好办，右脚敏捷点一下油门，转速敏捷上升的刹那，就可以轻松摘下档了。另外起步今后，在12345低档区，增档时别猛加油，猛加油也摘不下档的。

【再重复一遍关键:不带同步器变速箱不踩聚散换档就两个关键:榜首便是操控油门。

第二便是右手把档杆面向要挂的档位，右手一直温顺、坚决、力度适中继续坚持压力，这时你会通过手心感觉到齿轮同步的进程，十分美好，同步一会儿，档就无声无息地挂上了，有点细微摩擦声也属正常】。

(有的司机不论开的是有同步器仍是没有同步器的车，换档很有生猛海鲜的滋味，生拉硬拽、猛推狠挂，这种风格估计坦克变速箱也得整废喽)。

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